气弹簧活塞杆的电镀是怎么样的制作工艺?-泰州市国泰气弹簧PK10开奖
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气弹簧活塞杆的电镀是怎么样的制作工艺?

2015/5/11 8:14:49      点击:

气弹簧是气动系统中重要的运动配件,用于执行往复的活塞运动,在工程机械中汽车床用应用广泛。气弹簧活塞杆是液压支撑杆的重要部件,它通常采用45#钢做成实心杆或空心管,活塞杆是镀铬,气弹簧活塞杆在使用中会遭受磨粒冲刷,极易产生磨损。为提高活塞杆表面的耐磨性能,达到延长活塞杆使用寿命的效果, 目前国内传统工艺是表面镀硬铬(镀层厚度0.04~0.07mm)并抛光,其表面粗糙度Ra0.1~0.2μm。其镀液以铬酸为基础,以硫酸做催化剂,气弹簧工艺优点为:镀液稳定,易于操作,表面铬镀层质量比较高,赋予油杆光亮、高硬度、优良的耐磨性等优点。其致命的缺点是:含铬废水和废气严重致癌,属国家一类控制排放物,对环境和生产工人的危害极大。气弹簧镀铬其他缺陷主要有:(1)阴极电流效率非常低,一般只有18%~20%,镀速相当慢,消耗的能量也相当大。(2)气弹簧活塞杆镀铬温度较高,能量浪费大。(3)气弹簧镀铬的分散和覆盖能力差,需防护阴极和辅助阳极才能得到厚度均匀的镀层。(4)镀层空隙多,铬镀层对钢铁基体属阴极性镀层,防腐蚀性有一定局限性。因此,国内外气弹簧电镀界一直致力于改进传统镀铬工艺。如泰州市国泰气弹簧PK10开奖,采用镀乳白/耐磨双层铬应用在液压杆活塞杆,大大地提高了镀层的耐蚀性。华南理工大学刘定福等人,提出一种适用于摩托车后减震器活塞杆的半光亮钚/高硫镍/硬铬电镀工艺。该镀层经32小时CASS试验耐蚀性达9级以上。

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